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| 第2次陪练日记－2005.7.16，2小时－找到一点点感觉啦 |
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发表时间 2007.05.10 来源： 浏览量：14706
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【总结】
第二次陪练：找到一点点感觉啦～～
行驶时间：2小时
驾驶车型：手动档/吉利
陪练公司：刘师傅陪练，没有朱山人正规
陪练教练：传说中的郝师傅，教的不错，脾气随和
练习内容：基本道路行驶，跟车，并线，超车，立交，环岛，只有小小一个坡起还熄火，汗～～～
行驶路段：环线主路、辅路，西客站附近车多路段，少量混行路段
【收获】
唉～～今天车车极其不给面子，起步熄火6、7次：（ 不过这也使我离失败的儿子更近了一步 ：）
熄火原因：油离配合。吉利的怠速低，起步不给油几乎是一定要熄火，在驾校学电喷车学的、特别是学杆学的，起步根本就不给油，所以屡屡熄火被人嘀嘀，后半段慢慢好一点，有一次还误用3档起步（破吉利的档把松垮垮的分不出1还是3），反而因为油离配合的好成功起步了。师傅说要是这车学会了，以后开好一点的车就轻松多啦，桑塔纳用5档起步都没问题 :p
再仔细说说，吉利的油离配合跟桑塔纳感觉很不一样，桑塔纳怠速高，一般都是找到半联动点，等车向前走了一点以后再给油，甚至练桩的时候都是完全不给油的，养成这个习惯，开吉利真是很痛苦，特别是极慢速跟车的时候，桑塔纳就用离合半联动跟车就行，根本不用加油，而吉利就是两个脚倒来倒去，稍不注意就熄火。
两种车找半联动点的感觉也不一样，桑塔纳离合抬到半联动的时候，能明显感到车头抬起来一下，无论是平地起步、坡起还是半联动极慢速跟车，我都是靠这个找半联动的，几乎没有失手过。而这个破吉利，离合抬到熄火也找不到这个感觉，也就是说，抬离合到什么程度是没办法明眼看出来的，抬高了，得，熄火，嘀嘀～如果抬的不够，踩油门就会变成空油，轰轰响不走车，一着急，抬高一点，得，又熄火，嘀嘀一片～～这次好容易抬的合适，油门踩的不够狠（那声音已经很大了呀，要是桑塔纳这个声音一定是空油声了，真不适应），车很慢很慢地走了，车动了可以抬离合吧，得，再次熄火，嘀嘀声一大片～～～
好丢人哦，我在驾校刚刚上车的时候也没熄火这么频繁呀，虽说车是不好，但说到底还是自己油离配合没有学好。以前以为所有的小车都可以不给油起步，还嫌驾校师傅罗嗦，明明起步没有熄火嘛干吗还总是教训我起步要油离配合，今天在路上现场表演了，唉～～～
至于前一次没有学会的并线和超车，今天倒是没觉得是大问题，打灯、看左/右镜、提速（这是关键）、并线或超过去、关灯，除了还是总忘记关灯以外，基本都很顺利，不过也许是因为今天车不太多，高峰时段车密了我还是老老实实地跟着前车吧，如果要从出口出去却并不过去线…….嘿嘿……….我就象环线地铁一样多绕一圈两圈？
今天还跟师傅学了 “让车不让路”，就是前面如果有车突然插入你的车道（比如大公共不打灯突然并线），应该及时踩刹车减速让行（让车），而不是向左打轮让出车道躲避（让路），道理很简单，让路前并没有时间观察左侧车道情况，向左打轮可能导致与左侧车亲密接触，并且是自己的责任，而如果是让车，即使刹车不及撞到抢行并线的车，也是他的责任。道理虽然简单，但也许躲闪是人的本能反应吧，今天犯了三次这个错误，两次被师傅踩了刹车，以后多多注意。
【关于郝师傅】
传说中的郝师傅，既不很严厉，也不象某人所说的那么贫嘴，也许因为这次不熟，下次就贫了？呵呵…..去之前报了很高的期望，结果么，应该说还是很不错嗒，让我觉得这两个小时有所收获。
师傅的教学方式么，出错了一定会指点，绝不是只陪不练，没事了的时候唠嗑，或者趁机聊点开车常识，说是为了放松我的情绪。最最最主要的是，师傅没有帮我扶过方向盘，副刹车他也只踩过4次左右，出错的时候（只要不是会出事故的错误）都是指点我刚才怎么错了，应该怎么做，这样我才能学的会么，不然如果总是师傅发口令，外加手脚并用地管我的方向盘和刹车，我就一辈子都不要想自己开车了～～
今天选择的路线比第1次简单，车多拥堵路段和混行路段很少，有点遗憾，不过我觉得对我现在的水平比较合适，能够有精力学点东西，上次教练选择的路况对我太复杂了，手忙脚乱的反而觉得什么都没学到。
PS. 郝师傅以前带富康，后来换了崭新的捷达，前一段因为家里有事，车换给别人带了，目前暂时带吉利，过一阵买新车了再带新车………汗～～真绕嘴………我是赶不上郝师傅换新车了，不过尽管吉利很烂，又没有空调，还是打算继续跟郝师傅学车，早一点修成刷绿漆的老黄瓜司机 ：）
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